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許多公司都藉此提醒自己,千萬不要在同產業的業者都已轉而支持另一技術時,仍緊守自己研發的技術不放。

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氫氣車

豐田氫氣車 路愈走愈孤單 | 趨勢觀測站 | 酷科技 | 經濟日報

豐田氫氣車 路愈走愈孤單 圖/路透、網路 豐田汽車是不是正重演索尼(Sony)當年推出Betamax錄影帶的慘劇呢? 索尼在1975年推出錄影帶格式標準Betamax,但在1980年代的錄影帶格式標準大戰中,索尼卻慘輸給對手JVC公司研發的VHS格式。這個例子已成為商業競爭的負面教材,許多公司都藉此提醒自己,千萬不要在同產業的業者都已轉而支持另一技術時,仍緊守自己研發的技術

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賓士新技術要逆天!加水就能跑800公里,如此「大腳」長見識了
全球華人資訊聯盟
2017-11-03

2017年可以說是國內新能源汽車爆發的一年,各個廠家都緊鑼密鼓的研發新能源車型以應對未來的市場需求,作為在國內知名度較大的豪華車,賓士、寶馬和奧迪這三家車企。賓士現在可以說以絕對優勢領先,並且賓士還宣布在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化,傳統燃油車型全面停產停售。



其實早在幾年前,賓士發售的一款Ener-G-Force概念車,就打破了老百姓對於新能源車的固有思想,這款車並不是用傳統的插電或者是太陽能去驅動,而是用水來轉化,並且續航里程可達800公里。



外觀方面,和賓士G比較相像,粗狂、肌肉感車身線條使得該車看上去霸氣十足。



前大燈組的光帶組成了G字母的樣式,層次感分明的中網格柵與前保險杠。



搭配20英寸的大腳,力量感十足。整體就是一個硬漢的表現。



這款車運用了名為「hydro-techconverter」的可再生資源轉換技術,車頂裝備蓄水池,將水轉化為氫燃料,兩塊電池組隱藏在車輛側裙的位置,可以通過燈光顏色來查看電池容量情況,車頂還配備了可360度旋轉的探測儀來掃描四周環境,從而自動改變懸掛阻尼。



距離2022年只有5年的時間,賓士在新能源領域不斷的創新,也證明了賓士的技術儲備,絕對有能力實現目標,看來自主品牌的吉利、長城、寶駿等車企還有很長的路要走!

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