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逐字稿

人生減速帶阿樹來陪伴。經常開飛機的人都知道,只要每天少吃一個饅頭,就有可能換取一架個人飛行器。瑞典初創公司推出一款個人電動飛行器,不僅無需飛行員駕照,而且在五分鐘內就能學會操作使用。
飛行器僅有兩個操作桿,一個用於控制方向,另外一個調節高度,可以有效避免新手玩家將油門當剎車。操作手感無比貼近於遊戲機手柄。主要材料是由鋁和碳纖維製成,總重量不到114千克,大致相當於阿樹的體重。
它總共有八個電動馬達能產生102馬力,如果採用220伏電壓充電,只需一小時就能充滿。在不使用時還可折疊至90厘米,大致與半張行軍床相當,完全可以做到急衝急走,滿足通勤和遊玩的需求。
由於受航空規則和安全的限制,最大速度被限制在100公里每小時,但最高可上升至457米,大致相當於紫金山主峰的高度。當然,作為飛行器來說,最重要的還是安全預防措施。通過借鑒賽車空間框架設計,其座架僅能容納一人。外形設計十分緊湊,外表未來科技感十足,不僅包含緊急控制降落傘等逃命神器,還能保證即便失去一台電機也能正常飛行。
可以嘗試單電機的低空飛行。為了防止迷路和出現事故,飛行器配備了最新款傳感器,可自動探測地形、跟蹤目標以及自動規避障礙物。升級版概念機中加入了無人駕駛的功能,大心臟的老表們可以嘗試在睡夢中飛到目的地的感覺。
更弔詭的是,機主購買後收到的是一堆零件。為了讓老表們有參與組裝的成就感,用戶收到這輛飛行器時,產品處於預組裝狀態,所以老表們在收到飛行器後,需要完成最後的組裝工作。阿樹只能說,希望大家裝完之後不要多出一個零件。
這款飛行器自推出後就廣受追捧,目前訂單已經排到2025年,預計到2030年的時候,在一些特大城市,真的會有幾百或者上千架飛行器在空中穿梭。飛著去上班的日子終於來了,老表們期待嗎?
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在這則訊息中,閱聽人需要注意以下幾個地方: 1. 技術的可行性:訊息中提到的個人電動飛行器聽起來非常先進和方便,但我們需要懷疑這樣的技術是否真的存在,以及是否已經達到可以商業化的階段。 2. 安全性:訊息中提到飛行器的安全預防措施,包括緊急控制降落傘和即使失去一台電機也能正常飛行等功能。然而,我們需要懷疑這樣的安全措施是否足夠可靠,以及是否符合航空規範。 3. 訂單排隊:訊息中提到這款飛行器的訂單已經排到2025年,並預計到2030年在一些特大城市會有幾百或上千架飛行器在空中穿梭。我們需要懷疑這樣的訂單排隊是否真實存在,以及是否有足夠的生產能力來滿足這樣的需求。 4. 組裝工作:訊息中提到機主收到的是一堆零件,需要完成最後的組裝工作。我們需要懷疑這樣的組裝方式是否合理,以及是否需要專業知識和技能才能完成組裝。 總之,閱聽人需要保持懷疑和批判的態度,並進一步查證這些訊息的真實性和可信度。
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