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MrOrz 認為 含有錯誤訊息
回應於 1,857 天前|引用自 MrOrz 查核回應
這是飛行模擬遊戲的畫面,並非真實事件。

資料佐證

https://factly.in/simulation-video-of-antonov-an-225-carrying-boeing-747-shared-as-a-real-incident/

無法取得資料

https://factly.in/simulation-video-of-antonov-an-225-carrying-boeing-747-shared-as-a-real-incident/
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視頻是烏克蘭馬迖西奇製造的600多噸目前世界最大的飛機安225與美國波音747進行航空動力研究,真有些匪夷所思的感覺。光是747固定在安225上就不簡單,安225還要起飛,在空中擺出各種態勢,最後747突然從它背上騰飛。整個過程無一不顯示高科技含量。真嘆為觀止。
1,857 天前

以上內容由「Cofacts 真的假的」訊息回報機器人與查證協作社群提供,以 CC授權 姓名標示-相同方式分享 4.0 (CC BY-SA 4.0) 釋出,於後續重製或散布時,原社群顯名及每一則查證的出處連結皆必須被完整引用。

相似回應
1. 此影片為X-Plane 11的遊戲畫面,並非真實情況。 2. X-Plane 11是飛行模擬遊戲,從影片中草地未因滑行而受損,及機身缺乏落地燈、信標燈等可得知非真實情況。
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這是軍事模擬遊戲《武裝行動3》(ARMA3)的模擬畫面,不是真實事件。
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網傳影片出自模擬遊戲畫面,為玩家在遊戲中設計的情境,並非真實畫面。
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這是遊戲模擬 Phalanx CIWS 這個方陣近迫武器系統(通稱方陣快砲)的應對狀況,並非真實事件錄影。
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此訊息由兩段不相關的影片拼湊而成,事實上,2022年1月印尼鷹航也沒有在伊朗發生任何墜落事故,影片與訊息純屬虛構。 1. 00′35″前的原始影片,取自YouTube遊戲頻道「Bopbibun」,為飛機模擬遊戲「X-Plane 11」的畫面,並非真實事件。 2. 00′35″至02′49″,則為2022年1月5日一架「伊朗里海航空公司」的國內班機降落事故,並非影片字幕所稱的「印尼鷹航」。此事故發生於「伊斯法罕」機場,因左方起落架故障,造成降落時偏離航道,共造成9名乘客輕傷。 3. 印尼嘉魯達航空(Garuda Indonesia,常稱印尼鷹航),2022年1月並未有班次降落於伊朗馬什哈德機場。印尼鷹航總裁Irfan Setiaputra也出面澄清,鷹航並未於伊朗發生墜落事故,網傳影片與訊息純屬杜撰。
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影片為車輛模擬遊戲《beamng.com》的遊戲畫面,非真實畫面,不能直接推論到真實道路情況。
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這段影片是遊戲的模擬畫面,在 LINE 上轉傳的內容來自微博和相關影音平台,並非真實狀況。
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網傳「好驚險的一幕,這澳洲航空的駕駛員真厲害! 這麼近還能拉上來👍,但塔台管制員(空管)可以打包回家了。」為模擬遊戲畫面,為玩家在玩家在遊戲中設計的情境,並非真實畫面。
此查核回應曾經被用於 1 個可疑訊息
此影片最早於2022年1月開始流傳,由兩段不相關的影片拼湊而成,事實上,2022年印尼鷹航並沒有在伊朗發生任何墜落事故,影片與訊息純屬虛構。 1. 00′35″前的原始影片,取自YouTube遊戲頻道「Bopbibun」,為飛機模擬遊戲「X-Plane 11」的畫面,並非真實事件。 2. 00′35″至02′49″,則為2022年1月5日一架「伊朗里海航空公司」的國內班機降落事故,並非影片字幕所稱的「印尼鷹航」。此事故發生於「伊斯法罕」機場,因左方起落架故障,造成降落時偏離航道,共造成9名乘客輕傷。 3. 印尼嘉魯達航空(Garuda Indonesia,常稱印尼鷹航),2022年1月並未有班次降落於伊朗馬什哈德機場。印尼鷹航總裁Irfan Setiaputra也出面澄清,鷹航並未於伊朗發生墜落事故,網傳影片與訊息純屬杜撰。
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一、網傳影片是汽車模擬遊戲畫面,模擬出不同時速下的撞擊損害程度,並非真實影像。專家也指出,模擬遊戲畫面不能直接推論到真實道路情況。 二、道路交通安全專家指出,「傳言說限速100公里以下均安全,140以上就危險」是忽略真實道路狀況。原則上時速愈高撞擊傷害愈大,但是行車安全除了跟時速有關,也跟其他情境有關,像車子性能、撞擊點,安全駕駛等,不可一概而論,也不是100公里時速以下就一定安全。 三、交通部指出,台灣國道不同路段限速不同,大概是時速100公里左右,但限速的規劃不僅是以傷害風險來評估,而是以不同地形下的道路幾何條件、半徑、縱坡等,進而規劃不同的限速。 傳言影片是模擬遊戲畫面,非真實狀況,且傳言內容有謬誤,因此,為「錯誤」訊息。
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