这或许就是对车最纯粹的热爱吧。如果生命只剩最后14天，你最想完成什么？一位70岁的癌症晚期老人，给出了一个让所有人意外的答案。不要豪宅，不要旅行，他只想在离开之前亲眼看看还没正式上市的科尔维特C8。可谁也没想到，这个看似简单的愿望，最后惊动了美国汽车圈。通用汽车出手，雪佛兰参与，就连杰雷诺也亲自赶来。当老人真正坐进C8的那一天，距离他生命结束，已经只剩不到两周。

2019年，70岁的拉里躺在医院病床上，医生已经把结果说的很清楚，癌症进入晚期，留给他的时间不多了。家里人原以为父亲最后可能想去某个地方，或者再见某个人，可拉里惦记的却是一台车，科尔维特C8。年轻时拉里就喜欢科尔维特，几十年来，他看汽车节目，收模型，研究每一代车型。别人觉得他只是一个爱车的老头，可对拉里来说，科尔维特几乎陪着他走过了大半辈子，偏偏就在这一年，这个车系迎来了一次巨大变化。科尔维特诞生60多年后，C8第一次把发动机放到了驾驶员身后，6.2升V8，最大495马力，零百级别的加速能力，已经进入超跑范围。但对拉里来说，参数根本不是重点，他只是想亲眼看看，自己追了几十年的科尔维特到底变成了什么样。

问题是，C8距离发布还有几个月的时间，车可以晚几个月上市，老人却没几个月可以等。有一天，拉里问儿子什么时候能在路上看到新C8，儿子没有回答，因为他知道父亲大概率等不到那一天。博主认为，此时这个儿子心里只剩一个想法，既然父亲等不到车，那就想办法让车先来见父亲。家里人开始四处联系通用、雪佛兰、经销商，能找到的渠道几乎都试了一遍。他们没有要求送车，也没有提出什么特殊待遇，只有一个愿望，让老人看一眼C8。谁也没想到，这件事真的有了回应，就连著名汽车收藏家杰雷诺也加入了进来。

几天后，家人把拉里带上飞机，没人告诉他目的地。飞机落地博班克后，老人刚走出机场，就看到一个熟悉的白发男人杰雷诺。可真正让拉里停下脚步的，是停在外面的那台车，一辆当时还没有亮相发布的科尔维特C8。车门打开，拉里坐进车里，摸摸方向盘，低头看看仪表，又回头看了看座椅后面的发动机。那一刻，495匹马力有多快已经不重要了，中置布局有多先进，同样不重要。对于雪佛兰来说，这只是一代新车型，可对于拉里来说，它只代表四个字，我赶上了。随后杰雷诺亲自开着C8带他兜风，V8发动机就在座椅后面轰鸣。那几个小时里，拉里不用看医院的天花板，不用回答医生的问题，也不用听家人压低声音讨论病情。他只是坐在一台喜欢了几十年的车里，重新做回了一个普通车迷。此时拉里心里大概只剩一句话，我等了这么多年，总算没有错过。

可故事的结尾来得很快，这次圆梦结束不到两周，拉里离开了这个世界。后来家人告诉大家，有时间给父亲打个电话，陪他吃顿饭，抱抱他。因为你总觉得以后还有机会，可时间从来不会提前告诉你，哪一次见面就是最后一次。其实我们很多人都一样，喜欢一台车，说等以后有钱；想去一个地方，说等以后有空；想陪父母吃顿饭，又说忙完这一阵再去。我们总觉得下一年还会来，下一代车型还会出。可拉里的故事告诉你，车真的会有下一代，人不一定有下一个明年。所以这不是劝你冲动买车，只是想告诉你，有些真正喜欢的东西，别永远放在以后。因为车可以等改款，梦想可以等降价，但陪你长大的人，和正在慢慢变老的自己，真的不会一直站在原地等你。