號稱全台最大、車位最多的高雄新好市多開幕了，結果搞出一個把車主當白老鼠關的立體停車場，光是排隊離場就要在車上罰站一個小時，這動線設計是閉著眼睛畫出來的嗎？花錢繳年費買一整車日用品，最後還要親自體驗汽車版的密室逃脫，簡直荒謬到極點！

買東西本來是為了犒賞自己，結果現在去新高雄店變成了耐性試煉。官方主打全台最多汽機車停車位，聽起來真的很氣派，好像霸氣幫大家解決了找車位的痛點。

但現實往往是很殘酷的，如果你順著車流引導把車停到了頂樓，恭喜你，等買完大包小包準備回家時，請準備好在車道斜坡上聽完一整張專輯。

這場塞車災難的源頭，就在那個 4 樓下 3 樓的交會處。只要出場車流稍微一多，兩邊的車全擠在一起，3 樓以上的車道直接宣告癱瘓。

停在 5 樓露天車位的苦主已經親身證明，光是排隊下到一樓平面，居然就要花整整 45 分鐘，這塞車的時間都夠你直接開到台南了。

這根本不是車主駕駛技術的問題，而是賣場當初的動線設計，壓根沒有把極限車流的容受度算進去。整棟樓幾百台要疏散離場的車輛，最後只能擠同一條路，神仙來了也解不開這個死結。

更讓人崩潰的是，你好不容易逃出這棟立體停車場，1 樓成功路與復興路出入口外面，還有輕軌紅綠燈在等著你。

尖峰時刻碰上輕軌通過，短短 10 分鐘的平面路程，直接塞成半小時起跳，真的是把車友搞得裡外不是人。

現在官方出面滅火，說平日加派 20 個、假日 40 個義交來幫忙疏導，並承諾會檢視車流管理。願意面對問題的態度我們必須給予肯定，但硬體動線天生就有瓶頸，光靠人力揮揮指揮棒，真的能把死胡同打通嗎？

給南部車友一句良心建議，這陣子剛開幕人擠人，真的沒必要去湊熱鬧當肉身沙包。如果非得去採買，千千萬萬記住別把車開上頂樓，寧願在低樓層多繞幾圈等位子，也別拿自己的寶貴時間開玩笑。

大家的錢都很難賺，去消費還要被這種半調子的停車動線折磨，實在是太委屈車友了。高雄的朋友們，這幾天有人已經去親身經歷過這個停車地獄了嗎？來聊聊你們花了多久才逃出來吧。 #yoyo
(圖／Google Maps)

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