這才是川普「痛恨｣杜魯道的真正原因! 對加拿大關稅重罰25%,年輕人要克制

從石油、油金到晶片：AI 時代的大國博弈，與台灣所處的核心位置歷史不會重複細節，卻永遠重複權力的邏輯。二十世紀的世界秩序，建立在石油之上；二十一世紀的權力競逐，則轉移到半導體—— AI 時代的油金。一、格陵蘭與丹麥：帝國的真正力量，是「等得起」若只從川普提出「購買格陵蘭」談起，這段歷史便顯得荒謬；但若把時間拉回一百五十年，便會發現這是一條極為一致的戰略軌跡。從鯨油到冰海航道：格陵蘭為何注定成為大國棋盤若要理解格陵蘭在今日世界格局中的角色，不能只從冷戰或川普時代談起，而必須把時間軸，拉回到工業革命的起點。 1851 年，一本名為《白鯨記》（Moby-Dick）的小說問世。它表面上是一個人對抗巨鯨的故事，實際上卻是整個十九世紀能源結構的縮影。十八世紀後期，歐洲工業革命全面展開，大量金屬機械被製造出來，而所有可轉動的金屬部件，都迫切需要潤滑。在燃油工業尚未成熟、電力與煤氣燈尚未普及的年代，人類所依賴的關鍵能源，正是鯨魚油。鯨油既是工業潤滑劑，也是城市照明的主要燃料。能源需求的爆發，使捕鯨業成為當時最賺錢、最具戰略價值的產業之一。為了提高效率，人類在十八世紀後期發明了 trywork——能在船上直接煉製鯨油的設備，這使捕鯨船可以長時間遠航，不必返港。於是，獵場自然向更遙遠、資源更密集的地方推進——北極圈。能源，開始牽動地緣政治。隨後爆發的拿破崙戰爭，讓英國建立起前所未有的龐大海軍。戰爭結束後，這支過度擴張的艦隊無法閒置，於是被派往全球各地探險、測繪與開發。十九世紀因此成為「探險家的世紀」，而北極，因為鯨業與潛在航道價值，成為列強競逐的焦點。正是在這樣的背景下，人類開始反覆思考一個問題：既然地球是圓的，歐洲向西可以到美洲，美洲向西可以到亞洲，那麼，是否能透過北極，找到一條更短的歐亞航線？這便是「西北航道」。相較於繞行好望角、蘇伊士運河或巴拿馬運河，若能從北極通行，航程可縮短約七千公里——這不只是航海成就，而是巨大的商業利潤與戰略優勢。因此，十九世紀的強權國家，無一不將目光投向北方。而在所有北極相關勢力中，有一個國家，因為一塊土地而佔據關鍵位置——丹麥，與它的格陵蘭。格陵蘭不只是冰封的荒島，而是連接北美、歐洲與北極海的樞紐。俄羅斯、挪威、冰島各有其北極通道，而丹麥，因為格陵蘭，成為北極體系中的一枚關鍵棋子。至於美國？美國想要北上，卻被加拿大阻隔。內戰後的美國急欲擴展戰略縱深，卻不可能直接與大英帝國爭奪加拿大，於是選擇了一條更現實的道路：購買北方領土。 1867 年，美國以巨大政治爭議的代價，向俄羅斯買下阿拉斯加。當時美國內部譏諷這是「買了一塊鳥不生蛋的冰地」，但戰略家們心裡清楚，這只是第一步。美國隨即嘗試以約 550 萬美元的價格，再度向丹麥提出購買格陵蘭。丹麥拒絕了。原因不只是金錢，而是歷史與身份。格陵蘭對丹麥而言，是維京文明的延伸，是僅存的重要海外領土之一。美國的提案最終失敗，但這次失敗並非終點，而是長期佈局的開始。美國持續派遣科學家、地理學者與軍事人員前往格陵蘭與周邊地區，累積資料、等待時機。機會，在二戰中出現。納粹德國佔領丹麥本土後，丹麥政府陷入極度弱勢，不得不與美國簽署協議，允許美軍進駐格陵蘭，並建立軍事基地。從此，格陵蘭的戰略價值被徹底軍事化——它成為北冰洋的監控中心、雷達前哨與冷戰時期制衡蘇聯的關鍵節點。某種意義上，格陵蘭是北極版的台灣：位於大國勢力交會點，不以人口或經濟取勝，而以「位置」決定命運。冷戰期間，美軍在格陵蘭部署轟炸機與核武監控系統。1968 年，一架 B-52 轟炸機在當地墜毀，四枚核彈散落，造成長期輻射污染，甚至至今仍有核彈頭下落不明。此事之後，美國在格陵蘭的存在轉趨低調，但從未撤離。進入二十一世紀，氣候變遷融化冰層，西北航道逐漸可航行，加上稀土資源被發現，格陵蘭再度「被看見」。2009 年，格陵蘭取得高度自治，開始在丹麥與美國之間擺盪，而美國也順勢繞過丹麥，直接與格陵蘭接觸。因此，川普提出「買下格陵蘭」，並非一時興起，而是一百五十年戰略邏輯的延續。能源、航道、軍事、科技—— 當這四者在同一塊土地上交會時，歷史從不會放過它。而這，正是理解今日台灣處境之前，必須讀懂的前史二、委內瑞拉與伊朗：不是因為石油，而是因為「踩到秩序的紅線」委內瑞拉與伊朗的命運，常被簡化為「反美產油國的悲劇」。但若僅止於此，便完全錯判了問題本質。真正的轉折點，不是反美言論，而是它們開始系統性地挑戰美國主導的金融與資源秩序。伊朗在 1979 年革命後，逐步脫離美元體系，並試圖建立以歐元、黃金或本幣計價的能源交易；委內瑞拉在查維茲與馬杜羅時期，不僅全面親中、親俄，更試圖以人民幣與加密貨幣結算石油。這不是經濟選擇，而是制度挑戰。歷史早已反覆驗證：伊拉克 2000 年宣布以歐元計價石油利比亞推動泛非洲金本位伊朗嘗試建立非美元能源交易所結果幾乎一致—— 制裁、孤立、政權不穩，甚至直接崩解。委內瑞拉真正的「原罪」，不在於石油過多，而在於它位於美國門羅主義的地理核心，卻試圖把戰略資源交由競爭對手掌控。對美國而言，這不是外交摩擦，而是：秩序是否仍然有效的生死線。三、半導體：AI 時代的油金，中美博弈真正的決勝點若說石油定義了二十世紀的權力結構，那麼半導體，正定義二十一世紀的國運高低。石油決定誰能發動戰爭；半導體，決定誰能「預測、指揮、摧毀、重構」戰爭。 AI 的本質不是演算法，而是算力；算力的本質，不是雲，而是晶片。這也是為何，在中美博弈全面升溫之際，半導體早已取代航母與石油管線，成為最核心、最敏感、也最不能失控的戰略資產。今日台美關稅新聞：表面讓利，實為佈局就在今天，美國宣布與台灣的關稅談判結果，表面上看來，台灣似乎取得了「15%」的成果，被部分輿論解讀為一次成功的談判。然而，若把這則新聞放進更長的歷史與戰略脈絡中看，它其實極不尋常。因為這不符合半導體產業過去七十年的自然演化路徑。反常態的歷史逆流：半導體原本是「往外走」回顧半導體產業史，我們會發現一個清晰的趨勢： 1950–1970 年代：起源於美國 1980 年代：轉移至日本 1990–2000 年代：擴散至韓國、台灣 2010 年後：部分成熟製程再往東南亞移動這是一條典型的資本主義產業遷移曲線—— 從高成本國家，走向效率、專業化與供應鏈最優配置的地區。而台灣，並非靠政治力「搶」到半導體，而是在這條歷史洪流中，以工程文化、紀律、良率與長期投資，自然成為核心節點。因此，今天美國試圖「把半導體產業整個供應鏈拉回本土」，在歷史上其實是逆流而行。那麼，為何仍要這樣做？答案只有一個—— 因為半導體，已不再只是產業，而是戰略命脈。唐羅主義的隱含邏輯：可遷移的，就要控制遷移這正是川普版本「唐羅主義」（擴大版門羅主義）中，最少被說破、卻最關鍵的一層。石油，埋在地下，無法遷移。因此在石油時代，美國的策略是：佔領產地控制航道維持美元結算所以才有伊朗、伊拉克、委內瑞拉的故事。但半導體不同。半導體可以被政治、關稅、補貼、法規與國安審查「逼著遷移」。於是，美國不必像石油時代那樣動用軍事佔領；它只需要：關稅結構補貼誘因國安法規技術出口管制就能讓產業在「看似自願」的情況下改變座標。今天的台美關稅新聞，正是這套邏輯的體現。表面上，是關稅降低；實質上，是交換條件。被包裹在「15%」背後的，不是勝利，而是產業位置的重新定義。台灣真正的風險：不是被課稅，而是被「去核心化」真正值得警惕的，從來不是關稅數字本身。而是：當關鍵製程、關鍵設備、關鍵研發、關鍵人才被「制度性外移」後，台灣是否仍然站在全球半導體價值鏈的「不可替代點」？一旦答案是否定的，那麼台灣在中美博弈中的戰略權重，也將隨之下降。這正是石油國家曾經走過的老路—— 資源仍在，但決策權已不在自己手中。格陵蘭是能源與航道的節點，台灣則是算力與半導體的節點。若說石油決定了二十世紀戰爭與國運，半導體決定了二十一世紀 AI 的國力與安全。 AI 的本質不是演算法，而是算力；算力的核心，是晶片。半導體已取代航母與石油，成為最敏感、最核心的戰略資產。台美關稅新聞：表面讓利，實為產業佈局今天美國宣布與台灣的對等關稅降至 15%，且不與 MFN 疊加，似乎是勝利；但真正的焦點不是關稅數字，而是： • 產業遷移與資本承諾：台灣半導體供應鏈被制度性誘導向美國布局，台積電等企業可能在美投資新晶圓廠； • 歷史逆流：半導體產業本應遵循自然演化——美國→日本→韓國與台灣，而今日的策略，是逆向調整核心節點； • 制度化控制：關稅、補貼、國安審查與技術出口管制，足以「逼遷產業」，不同於石油時代必須軍事佔領。近期的關稅與投資安排，看似是「15%」，實則是半導體產業的戰略遷移與雙向投資： 1. 對等關稅調降：正式降至 15%，待遇與日本、韓國、歐盟齊平；傳統產業負擔顯著減輕。 2. 232 條款與半導體最惠待遇：台灣成為首個獲美方最優待遇的半導體生產國；赴美投資設備與原物料獲關稅豁免。 3. 投資與合作承諾：台方提出約 2,500 億美元投資計畫，美方承諾投資台灣 AI、國防等信賴產業，形成雙向戰略夥伴。歷史結構對稱清楚：格陵蘭因能源與航道成焦點，台灣因算力與半導體成焦點。15% 的關稅只是表象，真正的戰略價值在於產業遷移與資本承諾。結語：古人早已提醒我們的事《左傳》有言：「國之大事，在祀與戎。」而在今日，國之大事，在於算力與供應鏈。《戰國策》又云：「為人臣者，不能以安國，則危之；不能以全國，則分之。」對一個處於大國博弈核心的國家而言，最危險的不是被威脅，而是誤把「暫時讓利」當成「長期安全」。最後，《左傳•僖公三十年》一句話，或許最值得今日的台灣反覆咀嚼：「居安思危，思則有備，有備無患。」半導體是 AI 時代的油金；而台灣，正站在油井之上。看清局勢，守住位置，比任何表面的談判成果，都來得重要。