這麼巧,但它耗稱是可以改變世界的科技成就。能不能改變世界不知道,但你不得不承認它是100多年來內燃機的一個天才設計。為什麼?因為這個僅有35公斤左右的機器,重量和體積都還不到傳統汽車發動機的三分之一,但它能產生的動力相當於四個傳統發動機,而且震動極小。結構就是你所看到的由八個互相對應的活塞和一對飛輪組成。這個飛輪它採用了一個獨特的波浪形曲面結構,然後通過這種飛輪的運動旋轉,它就可以讓活塞一直做功,然後產生強大的動力輸出。相較於傳統的發動機,它是主軸轉動一圈,活塞做功兩次,而傳統的四衝程發動機它只能做功0.5次,所以它又被形象的叫做一衝程發動機。它跟傳統發動機一樣,都有著進氣排氣以及噴油點火的系統。不同於傳統發動機的是它點火系統是穿插在活塞組的中間,而在兩邊飛輪旋轉推動活塞做功的同時,相反活塞做功也會推動兩邊飛輪不停的旋轉。原理很簡單,在活塞兩邊它分別設計有進氣通道和排氣通道。簡單的說就是當飛輪旋轉運動的時候,飛輪凸起的部分它會推動活塞向著中間擠壓,形成空氣的壓縮。這個時候進氣通道和排氣通道都會處於關閉的狀態。接著噴油嘴噴入燃料,通過火花塞打火點燃空氣與燃料的混合物,這時氣缸內將燃燒產生巨大的熱,以此推動活塞向外擴張。這活塞向外擴張的同時,導向軸又會推動曲面飛輪繼續旋轉。這就來到了曲面飛輪的凹面,同時,因為活塞向外移動會讓排氣通道和進氣口通道被打開。這時燃燒所產生的廢氣會從排氣口排出,同時新的空氣從進氣口注入進來,進行下一個衝程工作。就這樣循環往復,加上多個活塞組的有序工作,它就形成了發動機不停的做功。最後在飛輪上面連接一根輸出軸,通過飛輪聯動輸出軸旋轉,就形成強大的動力輸出了。是不是非常創意?