澎湖ツアー
澎湖跨海大橋全長共計2,494公尺，橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，流速據說可達每秒3公尺，為澎湖海域第二險流。每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋，1970年完工通車，以解決漁翁島往來的交通困境。爾後，因橋樑腐蝕嚴重與橋梁坍蹋，於1984年拓寬陸堤，1996年完工通車成為雙車道新橋。遠望如海上長虹不但具觀光價值，也讓西嶼和白沙兩地交通暢流無阻。至
一條是全國最長的澎湖跨海大橋，全長2494公尺，1970年完工，由國民黨時代建造通車至今。
一條是剛斷裂的南方澳跨港大橋，全長140公尺，1998年完工，由民進黨建造21年至今斷裂傷亡。
（輸真慘）院長，說南方澳跨港大橋，它是老橋，那澎湖跨海大橋至今已經50年，它算是什麼橋呢？
一條是剛斷裂的南方澳跨港大橋，全長140公尺，1998年完工，由民進黨建造21年至今斷裂傷亡。
（輸真慘）院長，說南方澳跨港大橋，它是老橋，那澎湖跨海大橋至今已經50年，它算是什麼橋呢？
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小安 認為 含有個人意見
｜引用自 小安 查核回應
由國民黨時代建造通車的部分含有無法查證的陰謀論，因為「南方澳大橋由臺灣省政府建設基金專案補助，基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工」
且兩橋建造工法、長度與建材有所差異，南方澳大橋建成後移交給臺灣港務公司負責管理，但多年來卻未曾主動檢測過該橋[10]。2014年及2016年，宜蘭縣政府（時任宜蘭縣長林聰賢）曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋樑檢測，相關改善建議事項臺灣港務公司已於2017年至2018年間約陸續投入新台幣一千萬元改善改善在案，包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議
且兩橋建造工法、長度與建材有所差異，南方澳大橋建成後移交給臺灣港務公司負責管理，但多年來卻未曾主動檢測過該橋[10]。2014年及2016年，宜蘭縣政府（時任宜蘭縣長林聰賢）曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋樑檢測，相關改善建議事項臺灣港務公司已於2017年至2018年間約陸續投入新台幣一千萬元改善改善在案，包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議
不同意見出處
https://www.penghu-nsa.gov.tw/ScenicSpotDetail.aspx?Cond=bcd530cb-32e6-4b7a-ae23-9c30a6877edd 澎湖跨海大橋全長共計2,494公尺，橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，流速據說可達每秒3公尺，為澎湖海域第二險流。每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋，1970年完工通車，以解決漁翁島往來的交通困境。爾後，因橋樑腐蝕嚴重與橋梁坍蹋，於1984年拓寬陸堤，1996年完工通車成為雙車道新橋。有 1 則回應被作者自行刪除。
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